Kuş
Beyinli…
-
On yıllardır başta ekolojilerini ve karşılaştıkları tehditleri anlamak için
Küçük Orman Kartalı başta olmak üzere birçok göçmen kuşu uydu vericileri ile
izleyen Dünya Yırtıcı Kuşlar Çalışma Grubu başkanı Prof. Bernd-U.
Meyburg; “Bugüne kadar izlediğimiz Küçük orman
kartalları arasından dört tanesinin Samandağ bölgesinde, dört tanesinin İç Anadolu
bölgesinde, iki tanesinin ise Trakya bölgesinde büyük ihtimal ile yasa dışı
olarak avlandıkları için veri iletimi kesildi ve kuşları kaybettik. 2012 ve
2013 yıllarında uydu vericisi ile izlediğimiz 5 küçük orman kartalından
bir tanesi göçü sırasında Samandağ’da avcılar tarafından vuruldu ve
Türkiye’deki meslektaşlarımız olay yerine giderek kuşun öldürüldüğünü tespit
ettiler. Bir diğer kuş ise İç Anadolu bölgesinde sinyal göndermeyi kesti. Her
ne kadar kuşa ve vericiye ulaşamasak da onun da yasa dışı avcılığın kurbanı olduğunu
düşünüyoruz. Bu 2 sene içerisinde izlediğimiz kuşların %40’nın Türkiye’de göçü
sırasında vurulduğu ve göç eden tüm popülasyon için de yasadışı avlanmaları
tehlikesinin oldukça yüksek olduğu anlamına geliyor” dedi.
Herkese
Bilim ve Teknoloji – Göçmen Kuşların Tehlikeli Yolculukları
Geçen hafta Eski SHGM Gn Md Yrd., Topkapı Üniv. MYO Hav. Böl.Bşk. Ümit Çendek, ICAO
belgelerine dayanan bir araştırmadan bahsetmişti kısaca.
Onun peşi sıra, Sivil Havacılık
Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, bu sefer
daha kapsamlı uyarılarda bulundu;
“Bu ülkede, devlette hiç mi liyakatli
havacılık uzmanı kalmadı? Neden uyarı görevlerini yapmıyorlar? Kuş çarpması
sonucu olabilecek emniyetsizliğin sorumlusu kim veya kimler olacak? Kazalara
davetiye çıkarıyorsunuz” dedi.
Tüm ısrarlı uyarılara rağmen,
dünyada örneği görülmemiş şekilde Atatürk Havalimanı’ndaki pistlerin kırılarak
üzerine hastane yapıldığını hatırlatan Erdağı;
“Bu uygulama uluslararası
kurallara açıkça aykırıydı. Şimdi de aynı havalimanına binlerce ağaç dikerek
millet bahçesi yapıyorsunuz. Oysaki ülkemiz ve havalimanlarımız kuş göç yolları
üzerinde. Türk hava sahasında sık sık kuş çarpma vakaları yaşanıyor.
Bu nedenle yapacağınız bu
ağaçlandırma ve millet bahçesi projesi sonucunda başta AHL olmak üzere mevcut havalimanlarında
ve İstanbul hava sahasında kuş çarpma vakaları daha da artacağı için
emniyetsizlik yaratıyorsunuz” diye konuştu.
Erdağı,
şöyle devam etti:
"Havacılık sektöründe çalışan
yönetici ve uzman arkadaşlar, Uluslararası Havacılık Teşkilatı (ICAO) DOC 9137-
Part 3’teki kuşla mücadele bölümünü inceleyip hava
limanlarında bağ bahçe hatta gereğinden fazla yeşillendirilmiş saha
olmayacağını ilgili makamlara anlatınız.
AHL’deki
emniyetsizlikten hepiniz sorumlusunuz.”
Kazalara
Davetiye – Yusuf Demir
“ICAO DOC 9137- Part 3″ün Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü
tarafından yayınlanan çevirisinde aynen şu ifadeler kullanılıyor:
“Havaalanlarında kuş sürüsü
türlerinin konmak/tünemek için kullanabilecekleri yoğun saklanma alanları
oluşturulmamalıdır.
Kuşları çekici
özelliklerini/unsurlarını azaltmak için havalimanlarının çevresindeki uygun
olmayan arazi kullanımı oluşturulmasına izin verilmemesini sağlamak için ön
planlama yapılması gerekmektedir.”
HAVAALANLARINDA YABANİ HAYVAN
KONTROLÜ VE AZALTIMI
“Airport
Services Manual (Doc 9137), Part
3 Wildlife Control and Reduction"
Bölüm-2
ULUSAL BİR KOMİTENİN OLUŞTURULMASI
2.1 Annex
14, Cilt I gereğince, herhangi bir havaalanında veya çevresinde, yabani hayvan
çarpması tehlikesinin, yetkili bir personel tarafından, diğer unsurların
arasında, ulusal prosedürler geliştirilmesi ve yaban hayatı tehlikelerinin
sürekli olarak değerlendirilmesi yoluyla incelenmesi gerekmektedir.
Ulusal bir komitenin
oluşturulması, söz konusu görevin yerine getirilmesi için idealdir.
Buraya kadar bilimsel veri ve bulgularla karar alıp tavsiyelerde
bulunan ICAO ve şimdi de bizde yapılanlar ya da yapılmayanlar;
Bir gazete haberi;
“Yüksek hızlı tren kuşların göç
yolları üzerinde ve toplu ölümlere neden oluyor."
TCDD, kuşların “zamanla yolunu
değiştireceğini” iddia etse de Doğa Derneği,
“Kuşlar yollarını önlerine tren
çıktı diye değiştiremezler” diyor.
TCDD olayla ilgili yaptığı resmi açıklamada, Ankara- Eskişehir arasını 1 saat 20
dakikada alan YHT'nin ilk yıllarda daha fazla kuş
sürüsüne çarptığını belirtti:
“Bu artık azalmaya başladı. Çünkü
kuşlar da YHT'ye alıştı ve göç yollarını değiştirmeye
başladılar. Ancak zaman zaman göç eden kuş sürüleri YHT'ye
çarpıyor.
Kuş sürüsü yüzünden YHT hızını
düşürmeyecek, 250 kilometre hızla seferlerine devam edecek.
Zaman içerisinde kuşlar YHT'ye alışıp göç yollarını tamamen değiştirecektir."
http://www.yapi.com.tr/haberler/kuslar-yollarini-onlerine-tren-cikti-diye-degistiremez_114095.html
Yeni Havalimanının inşaatının
yapılacağı bölge ilk açıklandığında havacılık ve çevre uzmanları ciddi
uyarılarda bulunmuşlardı.
Çevre uzmanları, havalimanı
inşaatının kuşların göç güzergahında yer aldığını belirterek, “dünyanın en
yoğun göç yollarından biri olan İstanbul üzerinden göç eden kuşlar için küresel
kıyım anlamına geliyor” demişti.
Çevreciler özellikle
havalimanının, küçük orman kartallarının dünyadaki nüfuslarının yüzde 90'ının
geçiş yolu olduğunu ve projenin küçük orman kartalı neslini tehdit ettiğini
belirtmişti.
Limak
Holding ise sinyaller yoluyla kuşların göç rotalarını değiştirileceğini ve
kuşları eğiterek farklı alanlara yönlendireceklerini açıkladı.
IST havalimanı açılış törenini naklen
anlatan CNN Türk haber spikeri Hakan Çelik’in yaptığı konuşma sosyal medyada
gündem oldu. Çelik konuşmasında şu ifadeleri kullandı:
"Kuşlara demeliyiz ki siz bin
yıldır buradan uçuyorsunuz artık uçmayın arkadaşlar çünkü burada uçaklar uçacak
ve kuşların da bunu kavramaları gerekir."
https://www.youtube.com/watch?v=toBfXwo4uPM
https://www.miyhav.com/haberler/kuslara-demeliyiz-ki-siz-artik-buradan-ucmayin
I realized
that If I had to choose, I would
rather have birds than airplanes.
Charles
Lindbergh (1902 - 1974), Ölümünden önce yaptığı
bir söyleşiden, 1974.
Fark ettim ki, seçmem gerekirse, uçaklar yerine kuşları tercih
ederdim.
“Kuş beyinli” terimini her
aklınıza gelişte ya da herkese karşı lütfen kullanmayın arkadaşlar, çünkü bu
kuşlar hiç de beyinsiz değiller.!
220506