İlk Uçuş
1871-xx-XX İlk
Rüzgar Tüneli.
Basınç ve sürat üzerine yapılan ilk
rüzgâr tüneli, Wenham ve John Browning
tarafından yapılmıştır. Havanın Hareketi-Aerial Locomotion, basınç ve sürat
ilişkisi üzerine yapılan ilk çalışma metnidir. Yüzeysel alanları eşit olmakla
birlikte daha uzun bir kanadın, derinliği fazla olan bir kanat yapısına göre
daha fazla kaldırma gücü sağladığını deneylerle ilk olarak Wenham ispatlamıştır
(Aspect Ratio teorisi). Ayrıca
kaldırma gücünün artması için, kanat genişliğinin fazla olmaması gerektiğini de
deneyleri ile vurgulamıştır. Amerikadaki “Smithsonian
Institution”, bu çalışmaları 1895’de Wilbur Wright ve kardeşlerine, destek
olmak için vermiştir.
1891-xx-XX Otto Lilienthal, ilk mühendislik Planör test pilotu.
Kendi
ağırlığının yer değişmesi ile yönlenen ilk planörü yapmıştır. 1891’de bir kaza
sonucu düşerek öldüğü 9 Aug 1896’ya kadar yaklaşık 2000 deneysel uçuş yapmış ve
ölmeden önce söylediği “Uğrunda ölünecektir de” sözü günümüze kadar gelmiştir.
1894’de geliştirdiği “Segelapparat” adını verdiği “Standard Süzülen Makina”,
sonraları Ingiliz, İrlanda, Rusya, Fransa, Arjantin, Amerika ve Almanya’da
diger uçuculara örnek teşkil etmiştir.
Lilienthal’in
değişik kanat yüzeyleri için hazırladığı Lift
& Drag tablosu (Kaldırma ve
Sürtünme), 1871’de Ingiltere’de Francis Wenham ve John Browning tarafından
hazırlanan Rüzgar Tüneli, Smithsonian
Enstitüsü tarafından desteklenen Wright kardeşlerin yaptıkları
çalışmalarının önemli bir bölümünü oluşturmuştur.
1895-xx-XX Smithsonian Enstitüsü ve Wright Kardeşler.
Havacılıkdaki
gelişmelerden ülke olarak geri kalmamak için, günümüzdeki adıyla Pittsburg
Üniversitesi, o zamanki adıyla Smithsonian
Enstitüsü - USA, Lilienthal’in Lift & Drag tablosu ile birlikte Wenham
ve John Browning’in 1871’deki rüzgar tüneli çalışmasını Wright kardeşlere
verdi.
1896-05-06 Samuel P. Langley; Aerodrome VI uçuşu.
1891’de ilk
Aerodrome model uçak ile denemelere başlayan Langley, dört senelik
çalışmalarının sonunda, buhar gücü ile çalışan Aerodrome No.V ‘in
1900-xx-XX Wright Kardeşler Planör uçuruyor.
Wright Kardeşler,
Alman Otto Lilienthal, Octave Chanute ve Samuel P. Langley’i örnek alarak planör
uçurmaya başladılar. İlk planör denemesini 1900 yılında ve ikinci denemelerini
de 1901 yılında yaptılar. Octave Chanute, Avrupada yazıştığı lider havacılardan Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J.
Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont ve Percy Pilcher ile yazışarak
elde ettiği tüm bilgileri Wright Kardeşlere iletiyordu. Smithsonian Enstitüsü de dünya
çapındaki diger gelişmelerden Wright Kardeşleri bilgilendirmeye devam ediyordu.
1903-12-17 Wilbur ve
Orville Wright kardeşler’in uçuşu.
Wilbur ve Orville
Wright kardeşler, Wilbur’ün ürettiği, 12 hP motorlu ilk uçaklarını,
Tüm
bu bilgileri, Havacılık Kronolojisi adı altında 04 Aralık 2013
Çarşamba, saat 16:39:37’da yayınladım. Aynı tarih ve
saatli yayında;
1899-04-XX Gustav Weisskopf - Pittsburgh, Pennsylvania uçuşu-
Amerika
Birleşik Devletlerinde tek kanatlı ve buhar motorlu havadan ağır uçan ilk
pervaneli uçak, Alman Gustav Weisskopf (Amerikalılar bu Alman’a, isminin Ingilizce tercümesi ile Whitehead
demektedirler!) tarafından uçuruldu. Uçak ilk
uçuşunda yerden ancak
1901-08-14 Gustav
Weisskopf - Bridgeport Connecticut uçuşu–
Gustav Weisskopf,
1899’dan sonra tek kanatlı ve buhar motorlu havadan ağır Number-21 model uçağı
ile bu sefer dört uçuş gerçekleştirdi. Biri sabah, diger üçü öğleden sonra
yapılan bu uçuşların en başarılısında, yerden
1902-01-17 Gustav
Weisskopf – Connecticut uçuşu–
Gustav Weisskopf,
1901’den sonra bu sefer karosen yakıtı kullanan Number-22 uçağı ile (yinede Amerikalılar bu Alman’a, isminin ingilizce
tercümesi ile Whitehead demektedirler.) iki uçuş denemesinde bulundu. İlk uçuşu
Alman
Gustav Weisskopf’un uçuşları da yer almakta idi.
Zamanla
gördüm ki bu bilgiler benim yayınım dışında hiçbir yerde yer almıyor.
Taa
ki 8 Mart 2013 tarihli Jane’s All the World’s Aircrafts kitabını birileri
okuyana kadar.
Daha
sonra 25 Haziran 2013 tarihinde Conneticut Valisinin Gustav Weisskopf için resmi
açıklaması geldi.
Bu
da sonradan ülkemizde duyuldu.
İşte
o zaman anladım ki, daha fazla bilgi ve detay vermeliydim.
Bunun
üzerine aşağıdaki bilgiler de dahil bir çok yeni bilgiyi Havacılık ve Uzay
Kronolojisi olarak 3.cü baskı ile 18 Haziran 2017’de yayınladım.
1903-12-17 Wilbur ve
Orville Wright kardeşler’in uçuşu.
Wilbur ve Orville
Wright kardeşler, Wilbur’ün ürettiği, 12 hP motorlu ilk uçaklarını,
Bu belge dışında
böyle bir “uçuşun” yapıldığını ve gerçekleştiğini gören olmamıştır. The Wright Brothers,
had not allowed public viewing of the flight.! dense bile ABD için patent hakkı çok önemlidir.
Ayrıca Smithsonian Enstitüsü Avrupa’da ne
kadar sanayi casusluğu yapsa da gelişmelere erişecek ABD vatandaşı bulamamakta
(Gustav Weisskopf halen Alman vatandaşıdır) ve havacılık konusunda geri kalmış
görünmek istememektedir.
Orville’in ilk uçuşu
yaptı denilen uçağını Smithsonian Enstitüsü’ne
vermek yerine 1942 senesinde Londra Bilim Müzesi’ne uzun süreli kiralaması
sonucu varisleri ile Smithsonian
Enstitüsü 1948 senesinde bir anlaşma imzalayarak uçağın ABD’ye geri
getirilmesini sağlar.
Yapılan bu “gizli”
anlaşmanın şartı, Smithsonian Enstitüsü’nün
yalnızca Wright Flyer'ı tanıması ve insanlı, güçlendirilmiş ve kontrollü ilk
uçuş olarak başka hiçbir uçuşu tanımamasıdır.
O'Dwyer, 1975
yılında Orville Wright varisleri ile yapılan anlaşmayı ABD Connecticut Senatörü
Lowell Weicker ve ABD Bilgi Özgürlüğü Yasası yardımıyla öğrenir ve bu anlaşmayı
yayınlar.
25 Haziran 2013'te
Connecticut Valisi Dan Malloy, Gustave Whitehead'i insanlı, güçlendirilmiş ve
kontrollü ilk uçuş gerçekleştiren ilk kişi olarak tanır.
- / -
ABD’nin üzerine oynadığı
bisiklet tamircileri gerekli vasıflara sahip değillerdi. Yine de geri kalmış
olmamak için pazarlama ustası olduklarını noter kanalıyla ispat ettiler. Bu
nedenlerden dolayı daha sonra;
1908-06-04 Amerika’nın ilk ‘Resmi’ uçuşu ve Glenn H.Curtis
Amerika’da
en hafif motorları yapan Glenn H. Curtiss, Alexander Bell’in çağrısı üzerine
Aerial Experiment Association için bir uçak üretir. June Bug adını verdiği bu
uçak, dışarıdan yardım almadan kalkıyordu. Amerika’nın
ilk resmi “Havadan Ağır Uçağı ve
Uçuşudur”. Amerikan ordusu, hep onunla çalışmayı tercih etti çünkü Wright
Kardeşler hala serbest uçmayı öğrenememişlerdi.
Amerika’nın
havacılıktaki en önemli öncüsü olma unvanını Avrupa’daki yarışmalarda da ispatlayan
Curtis, 29 Mayıs’ta Hudson nehri üzerinden New York’a uçmuş, Hürriyet heykelini
turlamış ve Joseph Pulitzer’in 10.000$ lık
(Wright
Kardeşler ise 4 ve 5 No’lu lisanslara sahiptirler.)
- / -
Hatırlıyorum, “III. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY
KONFERANSI UHUK 2010-1015 16-18 Eylül 2010, Anadolu Üniversitesi, Eskişehir”
için konferansa gittiğimde Havacılık müzesini gezmiş ve oradaki sorumluya
“Neden hala Wright Kardeşler ilk uçuşu yapmıştırlar demeye devam ediyorsunuz?”
diye sorduğumda bana; “Bunu herkes öyle biliyor da ondan.!” cevabını vermişti.
Araştırmaya
ve bilgilendirmeye devam edeceğim.
Bu
konuyu derinlemesine inceleyen Sayın Yüksel Kenaroğlu’nun Havacılık ve Uzay
sitesindeki araştırma/derleme ve değerlendirmesini okumanızı özellikle tavsiye
ederim.
Okumayan
bir gençlik ve hatta son araştırmalara göre de bu gençlerin nerede ise
yarısının okuduğunu anlamadığını görmek çok acı.
Araştırma
yapan üniversite bulmak ise neredeyse imkansız.
Video Meliora Proboque
Deteriora Sequor.
İyi yolu görüyor ve
takdir ediyorum, ama kötü yoldan gidiyorum.
170814