CUMHURİYET BAYRAMI
Kutlarken düşünelim.
1875-07-01 Türkiye GPU üyesi oldu.
1910-05-18 Paris Anlaşması – Uluslararası Havacılığa Geçiş
1911-06-28 İlk Türk Pilotları – Fesa ve Yusuf Kenan Beyler
1912-xx-XX Türklerin İlk Havacılık Komisyonu
1912-01-XX Türkiye’nin İlk Hava Alanı
1912-07-03 Türklerin İlk Uçuş Okulu
1912-08-25 Türklerin ilk Hava Harp Kurbanı
1913-xx-XX İlk Mühendis Pilotumuz
1914-xx-XX İlk Türk Teknik Havacılık Kitabı
1914-02-12 İlk Türk Posta Uçuşumuz
1916-05-22 Türkiye’de ilk Hava Hukuk Metni
1920-08-15 İlk Keşif Uçuşumuz
1923-06-XX Türkiye’de ilk Hava Yolcusu taşıma.
1925-01-25 İlk Türk tayyaresi - Vecihi K VI
1925-02-16 Türk Tayyare Cemiyeti kuruldu.
1925-xx-XX İlk Planör İmalathanemiz.
1925-08-15 Tayyare Otomobil ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAS) kuruldu.
1925-09-09 Seyrüseferi Havai Talimatnamesi yayınlandı.
1926-04-23 Tayyare Makinist Mektebi hizmete açıldı.
1926-06-01 İlk Türk Havacılık Dergisi yayınlandı.
1926-xx-XX Eskişehir Uçak Fabrikası açıldı.
1927-xx-XX İlk Türk Hava Fotoğrafçılığı yapıldı.
1928-10-06 Kayseri Uçak Fabrikası Resmen Açıldı.
1929-xx-XX THK, FAI üyeliğine Kabul edildi.
1930-09-16 Vecihi K-XIV iki kişilik uçak üretti.
1931-xx-XX Vecihi K-XIV ile Türkiye Turnesine çıktı.
1932-04-21 İlk Türk Sivil Pilot okulu açıldı.
1932-xx-XX Selahattin Reşit Bey ve MMV-1.
1933-08-XX İlk Kadın Pilotumuz - Bedriye Tahir GÖKMEN.
1933-xx-XX Türkiye’de Kurumlar arası anlaşma yapıldı (Posta İdaresi ile Devlet İşletme İdaresi arasında)
1935-05-03 TTC, Türk Hava Kurumu (THK) oldu.
1935-05-03 Türkkuşu kuruldu.
1935-10-XX İlk Türk kadın Paraşütçü brövesini aldı.
1935-xx-XX Ceza Hükümleri Karara Bağlandı.
1936-xx-XX HDİİ-Hava yolları devlet işletme idaresi Talimatı çıktı.
1936-xx-XX Nuri Demirağ, uçak fabrikası için bir Çekoslovak firmasıyla anlaşarak İstanbul Beşiktaş'ta Hayrettin İskelesi'nde, bugün Deniz Müzesi olarak kullanılan, o zamana göre modern bir bina yaptırdı.
1937-xx-XX Etimesgut Motorlu Uçuş Kampı açıldı.
1937-06-12 Emrullah Ali Yıldız – Dünya Rekortmeni.
1938-xx-XX Nuri Demirağ ve NuD-38 Çift motorlu, 6 yolcu kapasiteli uçak.
1938-06-03 Havacılık Kanunlarında ilk değişiklikler.
1939-xx-XX Vecihi Hürkuş, Mühendislik Diplomasını Danıştay kararı ile aldı.
1941-08-17 Yeşilköy Tesisleri Açıldı.
1942-09-09 İlk Harita Subayı Şehitlerimiz.
1944-11-07 (ICAO) Convention on International Civil Aviation imzalandı.
1947-xx-XX Ankara Rüzgar Tüneli açıldı.
11
Mart 1947’de İMF’ye katılındı.
22
Nisan 1947’de Truman Doktrini kabul edildi.
04
Temmuz 1948’de Marshall Yardım Planı kabul edildi.
27 Aralık 1949’da “Türkiye ve ABD
Hükümetleri Arasında Eğitim Komisyonu Kurulması Hakkındaki Antlaşma” imzalandı.
Marshall Yardımı ve sonra Türk Eğitim Komisyonu anlaşması bizleri nasıl etkiledi?
Önce;
-Köy Enstitülerinin yöneticileri ve öğretmenleri değiştirildi. Arkasından 2000 öğrenci sınıfta bırakılarak enstitülerden uzaklaştırıldı. Babalarına tazminat davası açıldı.
-1947'de çıkarılan 5117 ve 5129 sayılı yasalarla köylerde görev yapan enstitülü öğretmenlerin kurumları ile ilişkisi kesildi. Ellerinden araç gereçleri alındı.
-Yüksek Köy Enstitüsü, 1947-1948 öğretim yılında kapatıldı.
-9 Nisan 1947 günü bir yönetmelikle öğrencilerin yönetimde söz sahibi olmalarına son verildi, ders dışı çalışmaları kısıtlandı.
-9 Mayıs 1947 günlü genelgeyle karma eğitime son verildi.
-20 Mayıs günlü genelgeyle enstitü kitaplıklarında sakıncalı görülen kitaplar ayıklandı ve yakıldı.
-1948'de enstitülerde izlenen programlar öteki okulların programlarına çevrildi, iş eğitimine son verildi.
-Enstitüleri bitiren öğretmenler amaç dışı olarak ilkokul veya gezici başöğretmenliklere atandı.
-Birçok enstitü mezunu öğretmenin, yedek subaylık hakkı ellerinden alınarak çavuş çıkarıldı.
-Artık, gazetelerde kimi yerlerde Köy Enstitülü öğretmenlerin komünistlik yüzünden tutuklandıkları haberleri yayınlanmaya başladı.
Sonra;
1945-xx-XX Nuri Demirağ Gök Okulu kapatıldı. Yeşilköy’deki tesisler, havaalanı yapılmak üzere istimlâk edildi. Elde kalan uçaklar ise, devredilemeyip hurdacıya satıldı, tesisler kapatıldı.
1950-xx-XX Kayseri Uçak Fabrikasının uçak üretimi durduruldu, bakım ve revizyon hakkı Türk Hava Kuvvetleri’ne verildi, Hava İkmal ve Bakım Merkezi oldu.
1950-xx-XX Eskişehir Tayyare Fabrikası'nın adı kaldırılarak “Hava ikmal Merkezi” ne dönüştürüldü.
1952-xx-XX Etimesgut Uçak fabrikası kapatıldı.
1954-xx-XX Etimesgut Motor fabrikası sessizce kapatılmaları için Makine Kimya Kurumu'na devredildi.
1954-03-20 Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı Kuruldu
1954-11-29 Hürkuş Havayolları kuruldu.
1955-xx-XX TOMTAS Motor fabrikası 1955'de Türk Traktör fabrikasına dönüştürüldü
1956-xx-XX Ankara Rüzgâr Tüneli, Genelkurmay’a devredildi ve bir süre için depo olarak kullanıldı.
1960-xx-XX Hürkuş Havayolları, sabotajlar ve engellemeler sonucunda, faaliyetlerine son verdi.
“Efendiler,
Avrupa'nın bütün ilerlemesine, yükselmesine ve medenileşmesine karşılık Türkiye tam tersine gerilemiş ve düşüş vadisine yuvarlana durmuştur. Artık vaziyeti düzeltmek için mutlaka Avrupa dan nasihat almak, bütün işleri Avrupa'nın emellerine göre yapmak, bütün dersleri Avrupa dan almak gibi bir takım zihniyetler belirdi.
Halbuki hangi istiklâl vardır ki, ecnebilerin nasihatleriyle, ecnebilerin planlarıyla yükselebilsin?...
Tarih, böyle bir hadiseyi kaydetmemiştir.
Gazi Mustafa Kemal Atatürk.”
Sevgiler