Nav-Kit

ICAO Annex-1

4.5 Flight operations officer/flight dispatcher licence

4.5.1.3 Experience

4.5.1.3.1 The applicant shall have gained the following experience:

a) total of two years’ service in any one or in any combination of the capacities specified in 1) to 3) inclusive, provided that in any combination of experience the period serviced in any capacity shall be at least one year:

1) a flight crew member in air transportation;

2) a meteorologist in an organization dispatching aircraft in air transportation; or

3) an air traffic controller;

a) technical supervisor of flight operations officers or air transportation flight operations systems;

b) at least one year as an assistant in the dispatching of air transport;

c) have satisfactorily completed a course of approved training.

Nav-Kit ofisini Türkiye’de ilk kuran biri olarak (1990-SunExpress) sanırım biraz bilgi vermeliyim.

Şu sıralarda "Flight Operations Support" bölümünü kurmuş ve tariflere göre işleten çok az havayolu var.

"Nav-Kit" Navigation Kit-Seyrüsefer Grubu/Kit'i/Seti, uçakta kullanılan resmi kütüphaneye denir. Uçakta taşınması zorunlu kitap/evrak listesi şunlardır.

1- JAR OPS 1.125.a.1 Certificate of Registration

2- JAR OPS 1.125.a.2 Certificate of Airworthiness*

3- JAR OPS 1.125.a.3 Noise Certificate

4- JAR OPS 1.125.a.4 Air Operator Certificate

5- JAR OPS 1.125.a.5 Airplane Radio Certificate

6- JAR OPS 1.125.a.6 Third Party Liability Insurance Certificate(s).*

7- JAR OPS 1.125.b Flight Crew Licenses

8- JAR OPS 1.130.a.1 Operations Manual Part-A*

9- JAR OPS 1.130.a.2 Airport Analyses*

10- JAR OPS 1. 130.a.2 Flight Planning and Performance Manual

11- JAR OPS 1. 130.a.2 CAT III Approach Charts*

12- JAR OPS 1. 130.a.2 SOP, FCI, OPS MEMO & Winter Operations.*

13- JAR OPS 1. 130.a.2 Check-Lists*

14- JAR OPS 1. 130.a.2 Ground Handling Agents and Frequencies*

15- JAR OPS 1. 130.a.2 Bomb Handling Procedure

16- JAR OPS 1. 130.a.2 Airplane Search Forms

17- JAR OPS 1. 130.a.2 Cockpit Jump Seat Pax Briefing Card.

18- JAR OPS 1. 130.a.3 Airplane Flight Manual*

19- JAR OPS 1. 130.a.3 MEL (Minimum Equipment List*) / DDPG*

20- JAR OPS 1. 130.a.3 AOM (QRH, Vol.1 and Vol.2)*

21- JAR OPS 1. 135.a.1 Operational Flight Plan

22- JAR OPS 1. 135.a.2 Airplane Technical Log.*

23- JAR OPS 1. 135.a.3 ATS Flight Plan

24- JAR OPS 1. 135.a.4 NOTAM s

25- JAR OPS 1. 135.a.5 Meteorological Information

26- JAR OPS 1. 135.a.6 Mass and Balance Forms*

27- JAR OPS 1. 135.a.7/8 CIS (Cabin Information Sheet)*

28- JAR OPS 1. 135.a.9 Sets of Jeppesen (Related Parts/Sets)*

29- JAR OPS 1. 135.a.10 Manifests (Passenger, Cargo, etc.)

30- JAR OPS 1. 135.a.11 Empty Forms (Reporting Forms, etc.)*

31- Ops.Man.Part-A Ch 1 Fuel Credit Cards

32- JAR OPS 1. 130.a.2 Fuel Suppliers File

Eklerinde * olanlar sürekli kontrol edilecekler ve yenileneceklerden oluşur.

32. mad şirket tercihidir, OM de varsa konulur.

Bu bahsedilenlerin toplamı 2500 sayfa gibi büyük bir hacim ve doğru bir planlama gerektirir.

Uçağın 1 saat gibi kısa bir süre yerde kalacağı düşünülürse, bu işin önemi belirginleşir.

Bahsi geçen kitapların hemen hepsi güncelleşir. Bu nedenle yedekli çalışılır.

Nav-Kit için değişik sistemler vardır. Detaya girmeyeceğim, ama en önemlisi aranızda İngilizce konusu geçti. İnanın bana İngilizce bilmek yetmez. Bana bir İngiliz getirin, onu eğitmek bile 10 gün alır.

ICAO Annex-1 i neden yazdım derseniz şundan.

Dispatcher olabilmek öncelikle Meslek Sahibi olmayı gerektirir.

1- Flight Crew Member

2- Meteorologist

3- Air Traffic Controller.

Sonraki seçenekler arasında Staj görülecek en iyi eğitim yeri Nav-Kit ofiste çalışmaktır. Sonra son seçenek kurs görmek gelmelidir bence.

Nav-Kit Ofisi olan şirket sayısını bilmiyorum. Yine de fazla olduğuna inanmıyorum. Asıl boşluk burada.

Flight Operations Support bölümü kurmuş şirketlerde bu işe talip olmanız sizler için öncelikli yarar sağlayacağına inanıyorum, özellikle yeni başlayacaklar için.

Varsa ve olursa sorularınızı severek cevaplarım.

Sevgi ve Saygılarımla.

070117