Olmak ya da olmamak -NGAP
NGAP konferansları aralıksız sürmekte.
Hatırlarsınız ilk defa bu Next Generation of Aviation Professionals Symposium, 4 Mart 2010 tarihinde ICAO Headquarters in Montreal, Canada’da yapılmış ve ICAO genel sekreteri Bay Raymond Benjamin’in 24-25 Haziran 2010 senesinde İstanbul’da yapılan ECAC Havacılık Eğitim Konferansı’nda da bu konu ile ilgili gelişmeler ve detaylardan bahsetmişti. Ben de 7 Mart 2011 tarihinde, bu konuyu işlemiştim.
http://www.airporthaber.com/ngap---havaciligin-gelecek-nesil-profesyonelleri-804y.html
http://www.servetbasol.com/Articles/ucuyorum/APH-1110.htm
Son haftalarda, teknisyen eğitimi ve lisanslandırılması ile ilgili yapılanların ve üzerine yazılanların bu kavramdan uzak oluşu, bu sanayi içerisindeki öğrenci, yeni ve eski tüm çalışanların bu gelişmeye uzaktan bakmaları konuyu tekrar gündeme getirdi.
Aslında konumuz sadece teknik ile ilgili değil. Ek-1 kapsamındaki tüm “lisans” sahiplerini ve adaylarını ilgilendiriyor.
Bizim “lisans” sahipleri olarak, ICAO’nun politikalarını takip etmek ve ulusal politikalarımızın yaratılmasını sağlamak gibi bir sorumluluğumuz da var.
“Kurs”larla, kursu verenlerin milliyetleri ile değil, ICAO Headquarters in Montreal, Canada, 1 - 4 Mart 2010 tarihinde gerçekleşen Next Generation of Aviation Professionals Symposium’da ortaya konan “niyet” ile ilgilenmeli ve geleceği ona göre yapılandırmanın gayreti içerisine girmeliyiz;
“The
intent of the symposium is to propose specific
actions in two areas: to update
and modify the regulatory environment in order to improve the
effectiveness and efficiency of training and education”
Bu nedenle Hava hukukunun oluşturulmasından ve geliştirilmesinden birinci derecede etkilenen ve sorumlu olan bizler, yani lisans sahiplerinin ilk ve en önemli görevi, ortaya konan bu hedefe göre ulusal yasa, yönetmelik, talimat ve ilgili diğer belgeleri yenilemek ve düzenlemek olmalı.
Bu dört “lisans”ın sahipleri, kendi grupları arasında iş bölümü yapmalı ve kendi geleceklerini “küresel” anlamda hazırlamak için araştırmaya ve bir şeyler üretmeye başlamalıdırlar. Hedefler açık ve net olarak kondu.
ICAO CIVIL AVIATION TRAINING POLICY
http://www2.icao.int/en/NGAP/Documents/electronic%20bulletin%20training%20policy.pdf
Mr. Raymond Benjamin’in First NGAP/TRAINAIR Plus Regional Conference (Seoul, 30 March 2011) açılış konuşması, bu ipuçlarını vermekte.
Like safety, security and sustainability
of air transport, this is ultimately a global challenge that requires a global solution.
Üstelik önümüzdeki sene uygulamaların esaslarının belirleneceği de anlaşılmakta.
Eventually, all of these regional templates will be integrated into a global plan when we meet again
at the second NGAP Symposium in Montreal next year.
Bu cümle oldukça dikkat çekici.
Let us keep in mind that we
must not only train our professionals,
we must first
hire them.
http://www.icao.int/icao/en/osg/2011/20110330_NGAP_TRAINAIR.pdf
Geçen ay yapılan ilk ICAO NGAP ve Trainair Plus konferansı, bu konudaki ilk gelişmeleri göz önüne sermekte.
1st ICAO NGAP & TRAINAIR PLUS Regional Conference Incheon,
Republic of Korea, from 29 March to 1 April 2011.
The objective of this Regional Conference
is to:
Reach out to the Next
Generation: open a discussion link between ICAO, the aviation community
and the students
in order to target and better
direct NGAP initiatives.
In addition to ICAO, presentations will be delivered by representatives from States, Aircraft
Manufacturers, Academies and Aviation Training
Organizations, Airline Industry, Air Navigation
Service Providers, Maintenance
Organizations, and other international civil aviation organizations. ICAO will take the opportunity
of this event to present the
new TRAINAIR PLUS programme,
which is one of its important training
programmes supporting NGAP initiatives.
http://www.ngap.kr/images/documentation/Panel_1/1-1%20ICAO%20NGAP%20initiatives.pdf
Bu konu üzerine birçok bildiri var. Hepsi de yol gösterici.
TRAINAIR PLUS
By Capt. Mostafa Hoummady and Mr. Diego Martinez
TRAINAIR PLUS
Execution ICAO Training Policy
TRAINAIR PLUS
Global aviation training network
Konuşmacılar arasında dikkatimi çeken yansılar;
http://www.ngap.kr/program.asp
AIRBUS
Capt. Michel Menestrot, Airbus Training Bangalore, Regional Flight Ops and Flight Safety Representative
http://www.ngap.kr/images/documentation/Panel_2/2-1.%20Michel%20Menestrot.pdf
BOEING
Daren S. Gulbransen, B737 Fleet manager, Boeing Training and Flight Services
http://www.ngap.kr/images/documentation/Panel_2/2-4.%20Daren%20S.Gulbransen.pdf
ACI
Mr. Kevin Caron, Global Training Manager
Şimdi de şu kurum ve kuruluşlara bir bakın ve sakın imrenmeyin ama örnek alın.
INCHEON AIRPORT AVIATION ACADEMY
Ms. Hee Jeong Lee, President
Incheon Airport Aviation Academy (IAAA) has been certified as the first associate member in the Trainair
PLUS program by the International Civil Aviation Organization (ICAO) on 9
March 2011, according to the Ministry
of Land Transport and Maritime
Affairs (Minister Chung, Jong Hwan)
and Incheon International Airport Corporation (CEO Lee, Chae Wook).
ASSOCIATION OF AEROSPACE INDUSTRIES OF SINGAPORE
Dr. Aloysius Tay, Chief Executive
The AAIS, a non-profit organisation, was founded in Feb 2003 and is registered with the Singapore Registry
of Societies. The AAIS is dedicated to promote
competitiveness within Singapore's aerospace industries.
The Association of Aerospace Industries (Singapore) or "AAIS" is
a leading industry association for the Aerospace Industry
in Singapore, representing companies from the Maintenance, Repair and Overhaul
(MRO) sector, Aerospace Manufacturing sector, Research and Development
/ Training sectors and suppliers for
civil air transport and aerospace defence.
AERONAUTICAL SAFETY COLLEGE OF JAPAN
Mrs. Kiyoko Mochizuki, Senior Course Developer,
Mr. Yasuhiro Kamada, Chief Instructor, Special Programs
The Training Center was established
in 1964 at Tokyo International Airport
for the training
of Air Traffic Controllers (ATC) and maintenance personnel of the Civil Aviation
Bureau, Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
The center was renamed in 1967 to Aeronautical Safety Institute, and then in 1971 to Aeronautical Safety College(ASC). The training courses
and subjects have been continuously
revised and updated to keep
pace with high technology brought about by
the introduction and development of ever-progressing aeronautical and ATS systems.
In
Sempozyumun bir başka çalışması da yine öğrencilerle.
NEXT GENERATION WORKSHOP
By Dr. Paul Bates
09h00 ~ 09h10 Introduction and setting of expectations
09h10 ~ 09h20 Division of students Into study areas
09h20 ~ 09h30 Tasks allocated to student groups (5-10 per group)
09h30 ~ 10h30 Students discussions and tasks in groups
10h30 ~ 11h00 Coffee break
11h00 ~ 11h20 Students report back to entire student body
11h20 ~ 11h55 Dr. Bates summarizes students reports
11h55 ~ 12h00 Students join back the conference
12h00 ~ 12h15 Address by the Secretary General of ICAO
Bu NGAP sempozyumuna katılan öğrenciler, çok yakında “Golbal-Küresel” profesyonel olarak ülkemize gelip çalışabilecekler. (Zaten şimdiden birkaç şirkette gerçekleşti!)
“Neredeyiz?” sorusunu kendimize sormalıyız.
Sonraki soru ise “Neden buradayız?” olmalı.
Hepimiz şimdiden dernek, sendika, üniversite, vs.. hep birlikte
1-Yeteneğe göre öğrenci seçimini yasallaştırmak;
2-İlgili Meslek Liselerini çeşitlendirmek, yetenek sınavlarını orta öğretime kadar indirgemek,
3-Bu öğrencileri İngilizce temelli eğitmek;
4-DHMI Havacılık Okulunun, Yüksek Okul olarak YÖK kapsamına alınmasını gerçekleştirmek;
5-Sivil Havacılık Yüksek Okullarının eğitim, öğrenim ve denetimini YÖK’den alıp Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne vermek;
6-Mezun olanlara SHGM lisansı ile birlikte YÖK diploması vermek;
7-Devlet memuru olmak için yetenek sınavı yanı sıra gereken şartları şimdiden belirlemek;
8-Yetenek sınavları ile girilen Havacılık Meslek Yüksekokulları mezunlarından Devlette çalışmak isteyenleri KPSS kapsamı dışında tutmak;
9-Çalışanların hukuki haklarını koruyacak sorunlara yoğunlaşıp kısa sürede çözümler üretmek;
10-Doc.8335 gereğini yerine getirmek;
zorundayız.
Bu ve buna benzer sorunları üç yıl içerisinde yaşama geçiremez isek, korkarım kimselere soru sormaya yüzümüz kalmayacak.
İşte o zaman bize soracaklar, “Sizler ne yaptınız?” diye.