GYS ve Türkiye
Geçen sene işlediğim konular
hep Hava Hukuku’nun acil çözüm bekleyen konuları idi ve geçmişten günümüze hiç
bir düzenleme yapılmamıştı. Bu hafta Hava Hukukunu ilgilendiren ve Kırık Cam
teorisini hatırlatmamın temel nedenlerinden biri olan SMS-Safety
Management System konusunun
devamı olan bir yazı hazırlamak istedim.
Sonra GYS-Güvenlik Yönetim
Sistemi kavramının Emniyet kavramı ile karıştırıldığını anımsadım ve Güvenlik
ile Emniyet kavramını karıştırmayan ülkeleri araştırdım.
Bırakın karıştırmayı,
internette GYS/SMS belgelerini yayınlayanların listesi bile beni utandırmaya
yetti.
(http://www.icao.int/fsix/auditRep1.cfm - Toplamda 161 ülke)
“Safety Oversight
Audit” bilgilerini yayınlayan ülkeler.
Albania |
Algeria |
Andorra |
Antigua and Barbuda |
Argentina |
Armenia |
Australia |
Austria |
Azerbaijan |
Bahamas |
Bahrain |
Bangladesh |
Barbados |
Belarus |
Belgium |
Belize |
Benin |
Bhutan |
Bosnia and Herzegovina |
Botswana |
Brazil |
Brunei Darussalam |
Bulgaria |
Burkina Faso |
Cambodia |
Cameroon |
Canada |
Cape Verde |
Central African Republic |
Chad |
Chile |
China |
Hong Kong SAR of China |
Macao SAR of China |
Colombia |
Comoros |
Congo |
Cook Islands |
Costa Rica |
Côte d'Ivoire |
Croatia |
Cuba |
Cyprus |
Czech Republic |
Denmark |
Dominican Republic |
Ecuador |
El Salvador |
Equatorial Guinea |
Eritrea |
Estonia |
Ethiopia |
Fiji |
Finland |
France |
Gabon |
Gambia |
Georgia |
Germany |
Ghana |
Greece |
Grenada |
Guatemala |
Guinea |
Guyana |
Haiti |
Honduras |
Hungary |
Iceland |
India |
Iran, Islamic
Republic of |
Ireland |
Italy |
Japan |
Kazakhstan |
Kenya |
Kiribati |
Kuwait |
Kyrgyzstan |
Lao Peop. Dem. Republic |
Latvia |
Lebanon |
Lesotho |
Libyan Arab Jamahiriya |
Lithuania |
Luxembourg |
Madagascar |
Malawi |
Malaysia |
Maldives |
Mali |
Malta |
Marshall Islands |
Mauritania |
Mauritius |
Mexico |
Micronesia (Fed States of) |
Monaco |
Mongolia |
Morocco |
Mozambique |
Myanmar |
Namibia |
Nauru |
Nepal |
Netherlands |
New Zealand |
Niger |
Nigeria |
Norway |
Oman |
Pakistan |
Palau |
Panama |
Papua New Guinea |
Paraguay |
Peru |
Poland |
Portugal |
Qatar |
Republic of Korea |
Republic of Moldova |
Republic of Slovenia |
Romania |
Russian Federation |
Rwanda |
Saint Kitts
and Nevis |
Saint Lucia |
Saint Vincent
& the Grenadines |
Samoa |
Sao Tome and
Principe |
Saudi Arabia |
Senegal |
Seychelles |
Singapore |
Slovakia |
South Africa |
Spain |
Sri Lanka |
Sudan |
Suriname |
Swaziland |
Sweden |
Switzerland |
Syrian Arab Republic |
Thailand |
Macedonia |
Togo |
Tonga |
Tunisia |
Turkmenistan |
Uganda |
United Arab
Emirates |
United Kingdom |
United Rep.
of Tanzania |
United States |
Uruguay |
Uzbekistan |
Venezuela (Bolivarian Rep. of) |
Viet Nam |
Yemen |
Zambia |
Zimbabwe |
|
Bir de “Universal
Safety Oversight Audit Programme” yapma ve bunu
yayınlama geleneği var.
Bunun ne anlama geldiğini
açıklayalım.
Ülkelerin aşağıdaki konuların
etkili bir şekilde uygulandığından emin olmak için hazırladıkları programa
verilen isim.
1-SARPs
2-Bu sistemin kritik
elemanları
3-İlgili diğer güvenlik
yöntem ve usulleri
Şimdi size örnek olarak,
devletlerin kendilerini değerlendirdikleri 8 ana maddeden oluşan listelerin birkaçını, konunun daha
iyi anlaşılması için ardarda veriyorum.
Şimdi bir de kendilerine Hava
Hukuku açısından not verenlerin bazılarını sıralayalım.
USOAP Status for States which
have authorized the release of information by ICAO
PAL = Primary Aviation Legislation
LCAAO = Licensing, Certification, Authorization and Approval Obligations
* = Değerlendirme raporu da yayınlayanlar.
Ülke |
PAL |
LCAAO |
Rep. |
Armenia |
10 |
10 |
|
Hong Kong |
10 |
10 |
|
France |
10 |
10 |
* |
Republic of Corea |
10 |
10 |
|
USA |
10 |
10 |
* |
Australia |
10 |
9 |
|
Canada |
10 |
9 |
* |
Cuba |
10 |
9 |
|
Denmark |
10 |
9 |
|
Dominican Republic |
10 |
9 |
* |
Egypt |
10 |
9 |
|
Nicaragua |
10 |
9 |
* |
Poland |
10 |
9 |
|
Trinidad & Tobago |
10 |
9 |
* |
Uzbekistan |
10 |
9 |
|
Brasil |
10 |
8 |
|
Dem.Peoples Rep. Of Korea |
10 |
8 |
|
Guatemela |
10 |
8 |
|
Portugal |
10 |
8 |
|
Romania |
10 |
8 |
* |
Slovakia |
10 |
8 |
|
Gambia |
10 |
7 |
|
Tajikistan |
10 |
7 |
|
Cape Verde |
10 |
6 |
* |
Cote Ivoire |
10 |
4 |
|
Turkey |
9 |
10 |
|
Austria |
9 |
9 |
* |
Belgium |
9 |
9 |
* |
Bulgaria |
9 |
9 |
* |
Chile |
9 |
9 |
|
China |
9 |
9 |
|
Czech Republic |
9 |
9 |
* |
Greece |
9 |
9 |
|
Jordan |
9 |
9 |
* |
Kuwait |
9 |
9 |
|
Lithuania |
9 |
9 |
|
Malaysia |
9 |
9 |
|
Norway |
9 |
9 |
* |
Russian Federation |
9 |
9 |
|
Saudi Arabia |
9 |
9 |
|
South Africa |
9 |
9 |
* |
UAE |
9 |
9 |
* |
Mexico |
9 |
8 |
|
Ethopia |
9 |
7 |
* |
Nigeria |
9 |
7 |
* |
UK |
9 |
7 |
* |
Togo |
9 |
6 |
* |
Macao |
8 |
10 |
|
Indonesia |
8 |
9 |
* |
New Zealand |
8 |
9 |
* |
Italy |
8 |
8 |
* |
Germany |
7 |
9 |
* |
Thailand |
7 |
9 |
* |
India |
6 |
9 |
* |
181 ülke içerisinden
seçtiklerim bunlar.
UK bir rapor hazırlamış
okumaya doyulmaz.
Görüleceği üzere, havacılık
hakkında yorum yapmak kolay değil.
Hele örnekleme yapmak yanlış
bile olabilir yerine göre.
Bana göre en doğrusu kendi
yazdıkları raporları okumak.
Buyurun liste burada,
raporlar da.
http://www.icao.int/fsix/auditRep1_icvm.cfm
Sonra sorunuzu bu sefer
kendinize siz sorun!
Sevgiler